车险费改再来袭 费率再下探最低可打3折,魔神传说

时间:2018-12-06 15:02   点击: 次   字体:【

据了解,为维护车险市场持续稳定健康发展,规范车险市场竞争行为,2017年7月,保监会发布了《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》。此后,保监会便加大了对部分数据指标偏离较大的公司进行现场检查的力度。对于接下来的工作重点,保监会在今年2月6日召开的2018年全国财产保险监管工作会议上表示,2018年继续以农业保险和商业车险为抓手,坚持从严整治、从重问责,坚持高管和机构双罚,对于影响恶劣、屡查屡犯的机构和人员综合运用罚款、停止新业务、停用产品、吊销经营许可证、撤销任职资格等措施实行顶格处罚,严厉打击违法违规行为。

私自降费返点被重点整治

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与之相对的是,中小险企的日子并不好过,规模越小越难盈利。有数据显示,2016年规模在50亿-500亿元之间的9家险企,6家车险承保盈利,3家承保亏损。而规模在5亿-50亿元之间中小型险企,27家当中仅有3家车险承保盈利。规模在5亿元以下的小公司,18家均为亏损。魏丽表示:“中小险企成立时间短,具有创新的优势,可以在技术上、营销手段上或是布局上采取一些新的营销方式寻求突围。”

目前,2017年财险公司的年度报告并未披露,车险经营状况不得而知。不过,有车险负责人表示,中小险企的车险业务不容乐观。

在车险费改压力之下,各大保险公司也在搭建自己的交易平台,去中介化成为车险巨头大势所趋。

事实上,商业车险费改已酝酿多年,于2015年6月开始试点。目前来看,前两轮商业车险费改以来,大型财险公司与中小型财险公司的市场份额基本保持稳定,因为车险费改对于大型险企而言,客户量大、网点多、服务设备完善是一大优势。

在前两轮商车费改中频繁出现的价格战、抢份额、拼规模等市场乱象频频上演,成为业内关注的话题之一。

中国人民大学财政金融学院保险系主任魏丽分析称:“前两次费改产生了很多的积极影响,如赔付率降低了,保费收入也增加了,特别是商业三责险方面的保费收入有明显增加。保费收入的增加,说明大家投保的意愿和保障程度有所增强,赔付率的下降,也让险企有了盈利空间。从改革的效果来看,还是释放了一些市场红利的。”

市场集中度提升

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